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深圳GDYF销毁公司：AITO问界新M7的交付时刻 赛力斯汽车亮出智能制造“杀手锏”

AITO问界新M7的销量爆了，口碑也紧接着“爆”了。

AITO问界新M7序列上市以来50天，累计大定突破8万辆。AITO问界M9估计今年12月上市，预订超过了1.5万辆。根据最新发布的产销数据，在以前的10月份，AITO问界系列交付新车1.27万辆，单车型单月交付径直破万，创历史新高。

更值得一提的是，根据第三方观察机构益普索（Ipsos）的调研结果表现，AITO问界M7车主净推荐值(NPS)达80.1%，问界M5类别车主净推荐值(NPS)高达86.4%，远超行业平均水平，备受商场和消费者的钟情与认可。

种种信号阐扬，AITO问界真的“起来”了。而在这一系列利好新闻的背后，是什么支撑了AITO问界的崛起?AITO问界的火爆对国产新能源汽车的发展又将带来什么样的意义?

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一场关乎

品牌信赖度的交付

10月13日，余承东现身赛力斯汽车智慧工厂直播间，对赛力斯智慧基地的“智造”能力给予了极高的赞誉，并表达了对保质保量交付的坚定信心。

毕竟AITO问界这么一大笔订单，“靴子”能否落地，就看最终的交付了。AITO问界在集市端上也给出了诚意满满的承诺。

当前，官方发布AITO问界新M7提车关爱计划，针对2023年11月30日（含）前实现大定支付的AITO问界新M7用户，倘使车辆交付超出估计周期，用户将可以享用平素200元的现金补贴，最高不超过10000元。

态度摆上了台面，紧接着品牌的韧性也开始展露。

赛力斯汽车智慧工厂也在全速发力，据悉赛力斯汽车新补充10亿资金和2万多人，以两班倒的形式达成22小时连轴生产，保质保量兑现交付。

在这场关乎口碑的交付中，AITO问界显现出了异常迅速且果断的决策能力和行动能力。不管是面向集市端的交付承诺，依然面向生产端的产能升级，背后都是“真金白银”的巨额补充，成功在商场和用户心中奠定了负责、踏实、坚韧的基调。

而这也是正是超市和用户最为关心的。在新能源汽车行业，过去大部分的车企早已消耗了一波集市的相信度，破产、跑路或是交付延迟等问题接踵而来。

由此来说，AITO问界类别的车主净推荐值（NPS）高不仅仅是汽车产品好，更有品牌所展现出来的韧性和积极态度，有一次打动了商场和用户，建立起了双方的坚信度。

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高质量交付的背后，

离不开智能制造的支撑

诚然，招人、扩产、交付承诺这些行动已经向市场和用户闪现了AITO问界的态度与韧性，并建立起了双方的信赖度。可是，接下来应该强化双方之间的笃信度，并长期延续下去，“靴子落地”的重要仿照回到了最后的交付问题上。

而对于AITO问界而言，最后的交付情况离不开背后赛力斯汽车倾力打造的智能制造体系。换句话说，目前新能源汽车领域比拼的不仅是汽车的智能化发现，还是加工的智能化程度。

刻下，赛力斯汽车共有三座智慧基地，两座曾经投产，第三座当下建。智慧工厂拥有冲压、焊装、涂装、总装全能加工车间，且自动化、智能化程度异常高，其中的重大工序甚至达成了100%的自动化率。

前不久，央视报导主持人撒贝宁亲自探访了赛力斯汽车的两江智慧工厂。跟随央视的镜头，赛力斯汽车的智能制造能力真实地展当下大众面前:一套冲压流水线一分钟就能生产出12个汽车的零部件，几乎等于1分钟就造出一辆车;检查焊接缝隙的工作已经交给了电子眼测距，测试精度最低达0.05毫米;千余台机器人联合，能兑现要紧流程100%自动化，24小时全时测验等等。

一套工序下来，基本推翻了大众对于汽车工业的传统认知。回过头来再看AITO问界面向市场的承诺，或许这才是官方高效决策的底气——依托智能制造体系所打造的高效加工能力。

与此同时，基于智能制造体系所升级的智能化能力，AITO问界在品控上也得到了充分的保证。根据快讯，在智慧厂家，提供商提供的每一个部件都要经过100%自动化测评，确保每一个部件100%合格才能进入总装车间，动力电池、增程器等动力核心部件甚至还会进行专项管控。

此外，赛力斯汽车还坚持做到“一车一体检”，为每一辆车生成一份“体检报告”，只有100%合格的产品才能出厂。

由此可见，ATIO问界高效保质交付，在赛力斯汽车的智慧工厂均能看到对应的过程体系。在这样的体系和标准下生产出来的产品，自然也得到了集市的认可。

根据汽车之家公布的《2023年乘用车新车质量报告》，在行业总体新车质量涌现的“新能源品牌”细分板块中，AITO问界算作新秀以69的PPH值领先位居榜首。在国内汽车质量网《2023年上半年新能源中大型及大型SUV质量排行》中，问界M7质量排行相同名列前茅。

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国产新能源汽车，

走上“三位一体”崛起之路

从交付谈到加工，从市场看到工厂，AITO问界的崛起并非偶然。

事实上，日前天的集市和用户越来越关注上游的生产情况、交付能力，那么就意味着国产新能源汽车就真的要崛起了。

平常来说，汽车的崛起包含三个维度的考量，一是产品，即有没有拿得出手的爆款;二是品牌，即有没有能与集市和用户建立信任度的载体;三是加工，即有没有保证产品高质量交付的能力。

在新能源汽车领域，很多国产品牌在前两者上都发展得不错，可是第三者的加工问题往往随着时间的拉长就开始暴露。

相比之下，AITO问界的崛起，早已建立起了用户认知;AITO问界新M7的火爆，则是打出了产品名声;赛力斯汽车智慧基地更是斩获多项荣誉，备受央视、人民日报、新华社等主流媒体认可，智能制造体系不断精进突破。

简而言之，产品、品牌以及加工“三位一体”的基础布局在AITO问界上已经初具规模。三者的共同支撑，是AITO问界近期迅速在新能源汽车集市走红的重要。

对于其他厂商而言，一如AITO问界的崛起，如何在这三个层面补足能力，形成自家的与众不同将是将来突围的首要。

理清了这一点，国产新能源汽车才将真正走上一条成熟的崛起之路。或许，AITO问界是一个不错的学习标杆。

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